Choisir vtt cross country

L’usage d’un VTT a marqué bon nombre de gens. Que ce soit pour le travail ou pour le plaisir, il ne manque pas de simplifier la vie de son utilisateur. En ce moment, on retrouve différents modèles de VTT sur le marché. Ils se distinguent les uns des autres grâce à ces diverses pièces qui les composent. Cette fois-ci, parlons des roues d’un VTT : 27,5 vs 29 pouces. Des personnes se demandent : quel VTT choisir 2 75 ou 29 ? Alors, afin de les indiquer à choisir tel ou tel vélo, donnons un peu plus d’explications sur ces deux types de roues.

27 5 ou 29 ?

Depuis des années, les VTT disposaient de roues de 26 pouces (sur jante de 24.5 ») tout simplement. Tout comme les autres vélos d’ailleurs. Ainsi, il n’y a pas de quoi à s’en faire de leur taille. Peu de temps après, la discipline du cross-country a imposé des pneus plus larges, avec un angle d’attaque plus aplati. Cette roue procure une meilleure prise au sol. C’est là que les roues de 29 pouces (sur jante de 622 mm) correspondant au standard 700C, avec des jantes renforcées sont apparues. Pourtant, la roue de 27 5 pouces n’est arrivée que vers l’année 2008. Elles se sont intercalées pour procurer le meilleur des mondes entre la 26 et la 29 pouces. Elle a fixé comme standard le 650B. Cette lettre du dernier chiffre annoncé la largeur de pneu. Celle-ci ne parvient pas à retenir les amateurs de vélo. Même si elle a fait disparaître la roue 26 pouces qui tend aujourd’hui à disparaître après avoir dompté le monde du cyclisme mondial depuis de très longues années. Elles se sont effacées malgré des tentatives étendues de lui sauver la peau face aux nouveautés. Alors, il n’y a donc que le 27 5 et le 29 qui concourent sur le marché. À chacun sa préférence, mais voyons dans les lignes qui suivent quelques points qui les distinguent les uns des autres.

Quelles différences y a-t-il entre la roue 27 5 et 29 pouces ?

Parlons de l’accélération

Bon nombre de personnes ont remarqué qu’on a infligé une immense roue à l’avant lorsqu’on a envie de se lancer sur une compétition. Vous vous demandez pourquoi. La réponse est très simple. La logique mécanique veut qu’un tour de pédale fasse marcher plus de distance à la machine, plus la roue est grande. Ce qui fait donc que les roues plus petites n’offrent pas une grande vitesse. Mais le nombre de tours de pédales sera intensifié. Une roue plus grande offre plus de distance et demandera donc moins de tours de pédales. C’est pour cette raison qu’on n’hésite pas à introduire des roues de 29 » en cross-country. Ce dernier en étant une discipline où le nombre de tours de pédales est moindre, lorsqu’on l’accroche au sol. C’est ce qui est vraiment important. Pourtant, l’accélération d’une roue de 29 pouces est donc diminuée par rapport à une roue de 27.5 pouces. Cependant, la 29 pouces procure une meilleure traction.

Qu’en est-il de la traction

La plupart des adeptes du VTT se posent la question : pourquoi la traction d’un VTT est-elle meilleure avec une roue de 29 pouces ? La réponse semble facile, tout simplement parce que la surface de contact au sol est optimisée. Sur un sol hétérogène qui est composé de roche, de racines d’arbres ou de gravier, opter pour une roue 29 pouces est vraiment avantageux. Alors, si votre pratique du VTT peut vous emporter hors des sentiers battus, faites le choix d’une roue de 29. Quant à la roue de 27.5 pouces, elle est plus polyvalente tout en permettant de s’adapter à tous types de chemins et de terrains. Si on la compare avec une roue de 29 sur route, par exemple, elle nécessite moins d’efforts parce qu’elle est dotée d’un angle d’attaque plus abrupt.

Vérifions l’angle d’attaque

Pour la taille de roue VTT, l’angle d’attaque est vraiment important. Il aide lorsque la roue affronte un obstacle à surmonter notamment une pierre. Disposant d’un angle d’attaque plus aplati, les roues de 29 pouces parcourent plus aisément ce genre d’obstacle. Pourtant, un plus grand angle d’attaque exige moins d’effort sur route plate ou sur un chemin sans obstacle. Une fois de plus, le choix de la roue de 29 » correspond mieux aux terrains accidentés.

Un article proposé par : https://veloelectrique.ch

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