Comment choisir sa première moto ?

choisir première moto

 

1. Objectif :

La première question qui devrait vous venir à l’esprit est : POURQUOI ?

Pourquoi voulez-vous acheter une moto ?

Souhaitez-vous la conduire ou l’exhiber ? Si vous souhaitez la conduire, sera-t-elle utilisée uniquement pour les trajets domicile-travail, ou pour les trajets domicile-travail et le week-end ou uniquement le week-end ? Combien de kilomètres pensez-vous parcourir chaque mois à moto ?

Chaque motocyclette est fabriquée dans un but précis. Bien sûr, vous pouvez faire un tour en super-sportive… même la Red Bull F1 a été conduite à Khardung La. Mais voulez-vous vraiment faire la navette ou faire un tour sur votre Yamaha R1 ?

  • Si vous voulez faire la navette, une moto nue comme Pulsar range / Duke est vraiment ce qu’il vous faut pour apprécier même dans la circulation.
  • Si vous avez l’intention de rouler à grande vitesse pendant de longues périodes, vous pouvez vous tourner vers les Sports Tourers comme la R3, la Ninja 300 ou la CBR250R.
  • Si la sculpture en coin est le besoin du jour, pourquoi regarder ailleurs que la R15 et les jumelles RC ?
    (Si vous voulez connaître les avantages et les inconvénients de chaque type de moto, nous avons prévu une section détaillée à la fin de cet article… ne sommes-nous pas vraiment gentils ?
  • Si vous souhaitez sauter tout cela et aller directement à la section pour/contre, cliquez ici).

Alors, réfléchissez ! Réfléchissez à votre objectif d’acheter une moto.

Sollicitez les conseils honnêtes et amers (oui, amers ; car ils sont pour la plupart vrais) de vos proches. Et ne trichez pas juste pour vous emparer de cette Ducati à l’allure géniale ! Une fois que vous avez défini l’objectif, nous pouvons passer à l’aspect suivant.

2. Le budget :

Un aspect très important après tout. Oui, nous aimons tous le look des Ducati, mais est-ce que je pourrai me le permettre ? J’aime aussi la grosse BMW de tourisme, mais aurai-je encore de l’argent pour faire le plein d’essence ? Dieu m’en garde… si je tombe… mon amour serait-il dans le garage à attendre que je rassemble de l’argent ?

Assurez-vous que vous avez assez d’argent pour acheter la moto. Assurez-vous au moins que vous avez suffisamment d’argent pour la caution et que vous pouvez facilement payer EMI chaque mois.

Les dépenses ne s’arrêtent pas à l’achat d’une moto. Elles commencent avec elle.
Plus la moto est grosse, plus les factures sont importantes. La plupart des grosses motos nécessitent un changement de pneus tous les 8 à 10 000 km. Cela représente un coût de 20 000 CHF pour chaque 10 000 km parcourus. Un service typique (sans réparation) coûterait plus de 5-6k. Seriez-vous prêt à payer ce montant tous les quelques mois ?

Il faut également tenir compte des éventuelles factures de réparation, d’entretien, d’assurance et de maintenance avant de faire le grand saut. En fonction de la verdure de votre poche, choisissez la moto qui vous convient en fonction de votre capacité à l’entretenir et à le maintenir en état de marche.

Une fois l’objectif et le budget fixés, nous passons aux aspects suivants.

3. Ergonomie et confort :

Une fois l’objectif et le budget fixés, nous passons aux aspects suivants.

Pour une possession heureuse à long terme, l’ergonomie de la moto et le confort du pilote et du passager jouent un rôle très important.

En fonction de l’objectif et du corps du conducteur (taille et poids), il faut trouver une moto présentant l’ergonomie et le confort adéquats. Un gars d’1m80 ne sera sûrement pas à l’aise sur une RC ou une Duke. De même, un gars de 1,80 m ne sera pas heureux (ou disons simplement à l’aise) avec son Aprilia Dorsoduro.

Les motocyclistes de petite taille pourraient profiter davantage des motos dont la hauteur de selle est plus basse ou dont la selle est plus fine. Les plus grands préféreront peut-être celles qui ont plus de volume ou de hauteur.

Une simple vérification à faire avant de prendre une décision : asseyez-vous sur une moto et essayez de la faire reculer en utilisant vos jambes. Si vous pouvez sortir la moto de son emplacement de stationnement, poursuivez l’achat. Demandez à la personne qui roulerait sur le siège du passager de s’asseoir sur le siège du passager pendant que vous faites un essai. Si elle (vous pouvez toujours espérer..non ?) ne la trouve pas confortable, vous feriez mieux de regarder un autre modèle (de moto)

D’autres points clés à vérifier sont l’angle d’inclinaison vers l’avant, l’angle du genou et l’angle de la hanche. Si vous les maîtrisez bien, vous serez à l’aise avec votre nouvel achat. Sinon, bonne chance. L’un des meilleurs sites fournissant des informations détaillées sur presque tous les vélos de la planète est Cycle ergo

4. Valeur de la marque et de l’affichage :

Tous les paramètres ci-dessus sont logiques et se rapportent à votre tête. Maintenant, quelque chose qui se rapporte à votre cœur. La marque et la valeur d’exposition.

Oui, c’est ce que nous allons faire sur les rencontres et les réseaux sociaux. Choisissez une moto sur laquelle vous aimeriez vous afficher et/ou vous sentir en lien avec la marque.

Par exemple, Yamaha vous fera applaudir à vos balades préférées : #les n° 46 et 99, tandis que les ailes Honda vous donneront peut-être une raison d’acheter la casquette M. 93. KTM vous rendra fier chaque fois que les pilotes se rendront en Amérique du Sud pour le rallye le plus difficile du monde, etc.

5. Entretien / Réparation :

Enfin, il faut également tenir compte de l’emplacement du centre de service. Si vous achetez une moto exotique et que son centre de service est situé dans une ville à 300 km, vous devriez –

(a) avoir suffisamment de temps et d’argent pour rouler/envoyer le vélo au rythme de l’entretien

(b) penser à acheter une autre marque / un autre modèle

Vous devez également connaître la disponibilité des pièces régulièrement demandées. Si chaque pièce doit être précommandée, réfléchissez bien. Vous voulez que votre vélo passe plus de temps au centre de service que sur la route ?

Avant de faire le grand saut, il faut également tenir compte des éventuelles factures de réparation, de l’entretien, de l’assurance et des frais de maintenance. En fonction de la verdure de votre poche, choisissez le vélo qui vous convient en fonction de votre capacité à l’entretenir et à le faire fonctionner.

Une fois les aspects ci-dessus correctement identifiés et réglés, si quelqu’un se lance dans la chasse à la moto, nous sommes sûrs qu’il ne sera pas déçu de l’achat.

Voir cette page https://www.credit-conseil.ch/fr/pret-projet/credit-moto.html qui vous dira comment obtenir un crédit pour votre moto.

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