Histoire de la marque Ford

Depuis la création de l’entreprise en 1903, le nom de Ford est synonyme d’industrie automobile. Le fondateur de la société, Henry Ford Sr., s’est fait connaître pour ses innovations, transformant les voitures en produits de consommation courante et sa société en une icône américaine. Vous trouverez ci-dessous une sélection d’événements marquants de l’histoire de l’entreprise : Une chronologie de Ford Motor Compan

Le 16 juin 1903 :

Henry Ford et 11 investisseurs signent les articles d’incorporation de la Ford Motor Company dans le Michigan.

1er octobre 1908 :

Ford présente le modèle T, qui devient l’une des voitures les plus populaires au monde. La production a officiellement pris fin en mai 1927 après une production mondiale totale de 15 458 781 unités.

7 octobre 1913 :

L’usine de Highland Park, dans le Michigan, devient la première chaîne de montage mobile d’automobiles au monde.

5 janvier 1914 :

Ford commence à offrir 5 dollars par jour pour des journées de travail de huit heures et 15 000 demandeurs d’emploi se bousculent pour 3 000 postes à l’usine de modèle T de Highland Park. Le taux de rémunération précédent était de 2,34 $ par jour pour neuf heures.

1er mars 1941 :

Ford commence à produire des “jeeps” à usage général pour l’armée américaine et se consacre entièrement à la production militaire à partir de février 1942. La production civile ne reprendra qu’en juillet 1945.

17 janvier 1956 :

Les actions ordinaires de Ford sont mises en vente. 10,2 millions d’actions sont vendues le premier jour, ce qui représente 22 % de la société.

7 septembre 1987 :

Ford acquiert 75 % d’Aston Martin Lagonda, Ltd.

31 décembre 1988 :

Le bénéfice mondial de Ford s’élève à 5,3 milliards de dollars, le plus élevé de tous les constructeurs automobiles à ce jour.

1er décembre 1989 :

Ford dépense 2,5 milliards de dollars pour acheter Jaguar Cars.

15 mars 1990 :

Ford lance le véhicule utilitaire sport Explorer. Bien que l’Explorer soit le modèle de SUV le plus vendu du pays, les ventes ont atteint leur plus bas niveau en 15 ans en novembre 2005 et ont chuté de 29 % en 2005.

1er juillet 1992 :

Ford achète 50 % de Mazda Motor Manufacturing et change le nom de la société en AutoAlliance International.

20 juin 1993 :

Ford ouvre ses premiers concessionnaires en Chine. Les ventes de sa marque en Chine ont augmenté de 46 % en 2005, bien qu’elle soit toujours à la traîne derrière General Motors Corp. et l’Allemand Volkwagen AG en Chine. À la fin de 2005, le nombre de concessionnaires Ford en Chine s’élevait à 150, contre 100 en 2004.

18 avril 1993 :

Ford commence la production de la Taurus, un véhicule polycarburant (FFV). Les FFV peuvent brûler de l’essence, de l’éthanol ou des mélanges des deux. Bien que l’on estime à 5 millions le nombre de FFV, il n’y a qu’environ 500 stations de carburant à l’éthanol dans le pays. Selon la loi, si les constructeurs automobiles produisent des FFV, ils peuvent également produire davantage d’autres voitures qui consomment plus d’essence.

21 août 1997 :

Ford vend les premiers taxis fonctionnant au gaz naturel à la ville de New York.

Août 2000 :

Bridgestone/Firestone rappelle 6,5 millions de pneus après 271 décès par retournement dans des Ford Explorers.

Mai 2001 :

Ford Motor rappelle unilatéralement 13 millions de pneus supplémentaires et Bridgestone/Firestone se sépare de Ford en tant que client, affirmant que Ford utilisait le fabricant de pneus comme bouc émissaire pour détourner l’attention des problèmes du Ford Explorer. Les enquêteurs fédéraux ont finalement conclu que les défauts des pneus étaient la principale cause des renversements.

11 juillet 2005 :

Le nouveau SUV hybride essence-électricité de Ford, le Mercury Mariner, il est mis en vente. Il coûte 4 000 dollars de plus que la version à essence seule et bénéficie de l’appui du Sierra Club.

1er novembre 2005 :

Bridgestone Firestone North American Tire LLC accepte de verser 240 millions de dollars à Ford pour l’aider à couvrir les coûts des rappels de pneus, qui s’élevaient à 2 milliards de dollars.

22 décembre 2005 :

Les Travailleurs unis de l’automobile (TUA) acceptent un accord avec Ford selon lequel 99 cents par heure de toute augmentation salariale future seront affectés à un fonds de soins de santé. Les franchises d’assurance augmenteront jusqu’à 33 %, et les coûts pour les retraités actuels augmenteront également. Ces changements permettront à Ford d’économiser environ 650 millions de dollars par an. (La facture des soins de santé de Ford pour 2005 était de 3,5 milliards de dollars).

23 décembre 2005 :

Ford annonce qu’il va transférer 2 milliards de dollars pour consolider Jaguar Cars, qu’il a acheté en 1989 pour près de 3 milliards de dollars aux prix d’aujourd’hui.

2005 :

Ford perd des parts de marché pour la dixième année consécutive, et perd également sa place de marque la plus vendue en Amérique au profit de Chevrolet de GM. Ford a vendu environ 2,9 millions de véhicules en 2005, soit une part de marché de 17,4 %, contre 18,3 % en 2004 et 24 % en 1990.

23 janvier 2006 :

Ford annonce qu’il va supprimer jusqu’à 30 000 emplois et fermer 14 usines d’ici 2012. Voir https://donilocation.ch/vehicules/ford-fiesta/ pour en savoir plus !

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